ورشة واحدة، في مسقط، وهذا مقصود: المعدات التي تحتاجها السيارة الكهربائية فعلًا — عمل البطارية على مستوى الخلية، واختبار عزل الجهد العالي، وبرمجيات المصنّعين — لا تنقسم بشكل مفيد على فروع صغيرة. يأتي الملّاك من صحار وصور بأنفسهم، والوحدة المتنقلة تغطي منطقة العاصمة.
إكس بينغ هي تُباع بأنظمة مساعدة السائق، وهي بالضبط ما يحتاج معايرة بعد شظية حجر على طريق صحار. وما تحتاجه منا هو معايرة كاميرات ورادار XPILOT، إضافة إلى تشخيص الجهد العالي — وجواب صريح عمّا لا تحتاجه، وهو الجزء الذي يقول أغلب الملّاك إنه كان ينقصهم في كل مكان آخر. يُبحث عن BYD في عُمان أكثر من أي سيارة أخرى، كهربائية أو غير ذلك — بفارق واضح، وأكثر من تسلا. وما يصل إلى الورشة يطابق ذلك: عدد Atto 3 وSeal وSong Plus أكثر من كل البقية مجتمعة.
