يقع إي في إس عمان في ورشتنا المجهزة بالكامل في سوق الرسيل للسيارات، مدخل رقم 1، السيب. نخدم مالكي المركبات الكهربائية في جميع أنحاء عُمان بخدمات الصيانة والإصلاح والحلول البرمجية.
يُبحث عن BYD في عُمان أكثر من أي سيارة أخرى، كهربائية أو غير ذلك — بفارق واضح، وأكثر من تسلا. وما يصل إلى الورشة يطابق ذلك: عدد Atto 3 وSeal وSong Plus أكثر من كل البقية مجتمعة. وإلى جانبها: تسلا، وزيكر، وإكس بينغ، ونيو، ولي أوتو، وفويا، وشاومي، وعائلتا مرسيدس EQ وبي إم دبليو i، وأودي e-tron، وبورشه، ولوسيد، والعلامات الصينية التي وصلت هنا بلا وكيل خلفها.
نعم، وفي عُمان هذا هو المقصد. أغلب الورش هنا بُنيت حول المحرك، والسيارة الكهربائية التي تُرسَل إلى إحداها تُقابَل بالتخمين. لا نستقبل إلا السيارات الكهربائية، فالعدّة والتدريب على الجهد العالي ومنافذ التشخيص كلها موجّهة لعمل واحد.
نعم — الهيكل والدهان، واستبدال الألواح، وضبط الهيكل الإنشائي، والأوراق التأمينية. والجزء الذي يسهل إغفاله في السيارة الكهربائية هو معايرة أنظمة مساعدة السائق: الكاميرات والرادار خلف الزجاج وداخل الصدامات، وبعد أي عمل هيكل أو زجاج يجب إعادة توجيهها وإلا توقفت السيارة بصمت عن رؤية ما كانت تراه.
كلاهما. الصعود إلى جبل شمس يطلب من تبريد البطارية أكثر مما يطلبه أي طريق مستوٍ، والنزول يعتمد كليًا تقريبًا على الكبح التوليدي. هذا أرحم بالفرامل مما يبدو — أرحم لدرجة أن الأقراص تصدأ من قلة الاستعمال بدل أن تتآكل، وهو عطل نبحث عنه هنا تحديدًا.
نعم — المطالبات وتوثيق الأضرار والفوترة المباشرة مع كبرى شركات التأمين العاملة هنا. ومما يستحق المعرفة قبل المطالبة: التقدير الذي تكتبه ورشة لا تعمل على السيارات الكهربائية يغفل عادة فحص الجهد العالي والمعايرة، والمطالبة المعتمدة عليه تنتهي بك مكمّلًا الفرق من جيبك.
مرتين في السنة، والسبب محلي. مسقط رطبة وعلى هواء مالح؛ وعلى بُعد ساعة في الداخل عند نزوى يكون الحرّ جافًا؛ وفوق الجبل الأخضر يبرد الجو بما يكفي لمعطف. البطارية التي تُقاد في عطلة نهاية أسبوع واحدة قد ترى الثلاثة، وكلٌّ منها يُجهد جزءًا مختلفًا منها.
البحث عن كراج في مسقط لسيارة كهربائية أصعب مما ينبغي، لأن أغلب الورش هنا بُنيت حول المحرك. هذه لم تُبنَ كذلك. نملك منافذ التشخيص، ومعدات السلامة للجهد العالي، وبرمجيات المصنّعين للعلامات التي نستقبلها — ونفضّل أن نخبرك أن لا شيء خاطئ على أن نبيعك عملًا لا تحتاجه.
أخبرنا بما تفعله السيارة وسنقول لك إن كانت تحتاج الورشة أم أن الوحدة المتنقلة تكفي حيث السيارة واقفة. نشخّص أولًا ونسعّر ثانيًا، والسعر يبقى كما هو.
كثير من السيارات هنا دخلت استيرادًا خاصًا، والسيارة المستوردة خاصة لا ينتظرها مخزن قطع تابع لوكالة. نوفّر قطعًا مخصّصة للسيارات الكهربائية تطابق مواصفات المصنّع أو تتجاوزها، وحيث يمكن إصلاح مكوّن على مستوى الوحدة أو الخلية نصلحه بدل استبدال المجموعة كاملة.
سؤالك غير مدرج هنا؟
تشخيص وإصلاح وصيانة على يد فنيين لا يعملون إلا على المركبات الكهربائية.